Si vous prévoyez de passer votre première journée de roulage moto sur circuit, ou si vous souhaitez simplement savoir quel est le meilleur pneu pour la piste, lisez ce qui suit. Vous pouvez trouver de nombreuses ressources sur le marché, mais la plupart d’entre elles vous diront à quel point un pneu de course est génial, sans vous informer sur son comportement dans des conditions spécifiques. Découvrez ce que vous devez réellement savoir pour choisir un bon pneu de piste.
Légèreté et performance
Un pneu léger sera plus réactif et plus rapide, notamment dans les virages. Un virage non freiné est décéléré par la résistance, vous devrez donc freiner plus fort si vous tournez à grande vitesse. Si vous avez un pneu léger, la traînée sera forte, et vous aurez plus de vitesse que si vous aviez un pneu plus lourd. De plus, il aura une meilleure adhérence sur la surface de la piste. Un pneu de piste léger permet également de réaliser une meilleure économie de carburant, et d’améliorer la maniabilité de votre moto. Ainsi, si vous participez à une course, un pneu léger vous donnera un avantage sur vos concurrents.
Bonne traction dans les virages et au freinage
Ce type de pneu est destiné à une moto de haute performance. Il présente une bande de roulement avec des rainures larges et agressives, vous permettant d’accélérer rapidement et de garder le contrôle dans les virages, même à grande vitesse. Avec ce pneu à larges rainures, la traction au freinage est également importante pour les pilotes de piste. De bonnes performances de freinage sont obtenues par un pneu de piste dont la bande de roulement présente un grand nombre de petits trous. Ce motif rend le pneu très flexible, et l’aide à absorber l’impact avec la piste, ce qui vous permet de mieux contrôler votre moto.
Durabilité à haute vitesse par temps sec
Un pneu de piste durable est conçu avec des matériaux de qualité. Lorsque vous conduisez votre moto à grande vitesse, le pneu de piste est soumis à de fortes contraintes. Il doit donc être robuste et capable d’absorber des impacts extrêmes, sans se déformer. Un modèle durable supporte des vitesses élevées et une forte chaleur. Sur une piste mouillée, il ne peut pas maintenir la même vitesse que sur le sec, mais il doit quand même maintenir une bonne traction et une bonne adhérence.
Flexibilité et confort
Un pneu de piste flexible peut obtenir l’adhérence d’une surface meuble, en faisant de petites indentations. Avec une indentation marquée, la roue aura du mal à tourner, et vous perdrez de l’adhérence sur la piste. C’est pourquoi il est important de choisir un pneu de piste suffisamment souple.
Les pilotes de piste conduisent souvent leur moto sur de longues distances, les pneus doivent donc être confortables et souples au toucher. Ils doivent également présenter une bonne adhérence au freinage et dans les virages, car ils sont censés absorber les chocs.
Résistance au roulement et aux intempéries
La résistance d’un pneu au roulement est due à la friction entre le pneu et l’air. Par contre, cette résistance au roulement dépend notamment de l’état de la piste, et d’autres facteurs, tels que la température et l’humidité de la surface. C’est pourquoi vous devez vous assurer de tester le pneu sur la piste, puis sur une balance dans votre garage. Si vous constatez que sa résistance au roulement est élevée, vous devrez résoudre ce problème avant d’acheter un autre pneu de piste. Quant à la résistance aux intempéries, il s’agit de la durée de vie du pneu de piste, avant qu’il ne commence à perdre son adhérence. Les pneus légers et flexibles ont un potentiel d’usure élevé, car ils peuvent se détériorer facilement.
Choisir un pneu de piste est une question de préférence et d’expérience personnelle. Essayez différentes marques et différents modèles, jusqu’à ce que vous trouviez le pneu de piste le plus adapté à votre moto. Si vous voulez améliorer les performances de votre moto, et apprendre à rouler pour une course, vous devez investir dans des pneus de piste homologués route, ou des pneus sportifs de bonne marque, tels que : Battlax T31 120/70 ZR17 (58 W) TL, Michelin Pilot Road 4 120/70 ZR 17 (58 W) TL, ou Metzeler Sportec M7 RR 120/70 ZR 17 (58 W) TL.